Forza Motorsport 6 apskats

Mūsu spriedums

Šis ir īsts Xbox One demonstrējums visās jomās, izņemot sacīkstes. Nekonsekventas grūtības, nejaušas izmaksas un pārāk daudz blāvu notikumu nopietni sabojā ballīti.

Pros

• Ārkārtīgi krāšņs 1080p
• 60 kadri/s vizuālie attēli
• 'Mods' karšu sistēma ir lielisks papildinājums
• Slapja laika simulācija ir lieliska

Mīnusi

• Pārāk lēni
• blāvas sacīkstes
• Nepāra automašīnas vadāmība pilnas sim režīmā
• Drivatāra grūtību līdzsvarošana ir ļoti nekonsekventa

GamesRadar+ spriedums

Šis ir īsts Xbox One demonstrējums visās jomās, izņemot sacīkstes. Nekonsekventas grūtības, nejaušas izmaksas un pārāk daudz blāvu notikumu nopietni sabojā ballīti.

Pros

• + Ārkārtīgi krāšņs 1080p
• + 60 kadri/s vizuālie attēli
• + 'Mods' karšu sistēma ir lielisks papildinājums
• + Slapja laika simulācija ir lieliska

Mīnusi

• - Pārāk lēni
• - blāvas sacīkstes
• - Nepāra automašīnas vadāmība pilnas sim režīmā
• - Drivatāra grūtību līdzsvarošana ir ļoti nekonsekventa

Jūs varat apskatīt Forza 6 kā “braukšanas spēli” vai “sacīkšu spēli”. Un, neskatoties uz fenomenālo kvalitāti (un es domāju fenomenāls ) lielākajā daļā tās ražošanas, tas ne tuvu nepiedāvā labāko konsolē pieejamo braukšanas pieredzi. Kā sacīkšu spēle? Es to vienkārši tā nesauktu. Es to spēlēju visu nedēļu, un man ir bijusi viena lieliska sacīkste. Viens. Acīmredzot tā ir problēma.

Vispirms apskatīsim braukšanu, jo tam jūs pavadāt savu laiku. Ātrākajās automašīnās tas ir uzmundrinošs tāpat kā dažas citas spēles. Sajūta, ka F1 automašīnā braucot ar ātrumu 200 jūdzes stundā, ir diezgan biedējoša. Tas ir gandrīz vardarbīgs, kad jūs paātrināt no stūra, zem pirksta ir tik daudz spēka. Esmu redzējis video, kuros cilvēki trases dienās izmēģina īstas F1 mašīnas, un tas ir tieši tāds. Daudz vairāk spēka, nekā vairums cilvēku varētu izturēt.

Bet spēle nav saistīta ar šādu braukšanu 90% laika. Sporādiski demonstrācijas pasākumi var ļaut jums jau sākumā izmēģināt dažas eksotiskākas automašīnas, taču lielākoties karjeras režīms ir lēns un garlaicīgs. Ir 5 galvenie sacīkšu veidu “apjomi”, sākot no spārnotām automobiļiem un nostalģijas pārņemtām klasikām līdz ņurdošiem zvēriem un V8 superauto. Lielāko daļu sava laika pavadāt mierīgās, bezpriecīgās sacīkstēs, braucot cauri un attīt, ja neizdodas. Forza 6 patiesībā ir daudz saistošāka, ja atspējojat attīšanu — kur gan ir jautrība manevros “dari vai mirsti”, ja tas tiešām ir tikai “dari vai mulso”?

Daudzām automašīnām šķiet, ka tām ir pludmales bumbas riepām, un braukšana aplis pēc apļa sakāmvārda gliemeža tempā ir neticami garlaicīga. Ideja braukt ar apvidus auto sacīkstēm pa Spa nakts tumsā ar tikai automašīnu priekšējiem lukturiem, lai apgaismotu trasi, ir principiāli aizraujoša. ES būtu mīlestība lai to izdarītu pa īstam. Spēlē? Tas ir prātu satriecoši garlaicīgi. Lēns, peldošs un nomierinošs, tas vienkārši nav jautri.

Cik daudz?!

Es piedalījos pirmsizlaides vairāku spēlētāju sesijā ar iespaidīgi pilniem 24 automašīnu režģiem. Diemžēl 24 automašīnu vairāku spēlētāju spēle ir absolūta slaktiņa, un atkal dažādi automašīnu modeļi izjauc darbību. Jaunais līgas režīms izskatās daudzsološs, jo īpaši tāpēc, ka sadursmes ir izslēgtas pirmajā līmenī, taču tikai pēc izlaišanas mēs redzēsim, kā tas patiešām darbojas.

Protams, pirmā lieta, ko es izdarīju, bija spēlēšana ar Sim iestatījumiem, kā es to parasti daru. Tomēr “neapstrādātās” automašīnas uzvedas ļoti dīvaini – patiesībā ļoti līdzīgi MotoGP 15 motocikliem. Jā, tas ir dīvaini. Forza 6 noteikti ir lielāka saķere, salīdzinot ar Forza 5, taču tas rada ļoti dīvainas avārijas. Man kaut kā izdevās izripināt savu auto taisnē, jo tas svārstās no paātrinājuma, kas kļuva spēcīgāks, pirms pārvērtās par griešanos, kas apgāzās un stobrēja kādus 50 m. Lieki piebilst, ka reālajā dzīvē tas nekad nenotiktu. Tāpēc pēc dažām stundām es negribīgi ieslēdzu stabilitātes pārvaldību, un lietas bija vieglāk pārvaldāmas.

Un tā mēs nonākam pie sacīkstēm. Problēma ir vienkārša: Drivetar sistēma vienkārši nedarbojas. Neatkarīgi no tā, ka dažas automašīnas taisnē neizskaidrojami piespiež bremzes. Nav svarīgi, kādu Avatar Grūtības pakāpi jūs izvēlaties: dažās trasēs jūs uzvarēsit viegli, savukārt citās viena vai dažreiz divas automašīnas vienkārši aizbrauks prom no visiem pārējiem. Dažreiz jūs pamanīsit punktu trases kartē vai plankumu pie horizonta, bet jūs tos nekad nepamanīsit. Visgrūtākās grūtības ir paredzētas, lai jūs pazemotu, un tas tiek darīts. Bet viss zem tā ir satraucoši pretrunīgs.

Rezultātā iekļūšana sacīkšu sacensībā, kurā notiek cieša cīņa (tas ir tas, kas sacīkšu spēlei ir jābūt aizraujošai), ir neticami reti. Tas nepalīdz, ka tikai īpaši, tematiski pasākumi piepilda režģi ar viena un tā paša modeļa automašīnu. Lielākā daļa sacensību ir nevienmērīgas zirgspēku un saķeres ziņā, un tas tiešām ir redzams. Par laimi, lai progresētu, jums jāiegūst tikai 3. vai augstāka vieta, taču jums patiešām vajadzētu būt iespējai uzvarēt, ja esat pietiekami labs.

Forza 6 ļauj Forza 5 izskatīties kā demonstrācija notikumu veidu un trases daudzveidības ziņā, un pirmās divas spēles stundas ir brīnišķīgas, jo iesildīšanās sacīkstēs tiek iepazīstināts ar vadības ierīcēm, pēc tam pakāpeniski iegūstot pilnu kontroli. pāri piespēlēm un grūtībām, pirms tiek atklāta jaunā 'Mods' funkcija.

Man ļoti patīk Modi. Tās jums tiek izsniegtas kā kartes iepakojumos ar dažādu cenu un retumu, un tās ir sadalītas trīs veidos. Dažas kārtis var izmantot tik reižu, cik vēlaties, un tās nodrošina statistikas zābakus, piemēram, +12% saķeri vai -5% svaru, kā arī papildu palielinājumus noteiktās trasēs. Dare kartes piedāvā kredīta atlīdzību par sacensību mērķu sasniegšanu noteiktos apstākļos, piemēram, piespiedu kabīnes kameru vai bez piespēlēm. Citas kartes ir vienreizējas lietošanas, piemēram, divu režģa pozīciju starta pastiprinājums vienai sacīkstei. Tos ir jautri lietot, un es ceru, ka sērija nākotnē tos paplašinās.

Tomēr pastāv problēma. Lai gan es ļoti atzinīgi vērtēju videospēļu elementus un īpašos stāvokļus, ko šie izaicinājumi ievieš (viena karte izslēdz sadursmes visā pirmajā aplī, ļaujot jums izbraukt cauri pilnajam laukumam 1. pagriezienā), jaunā vērpšanas sistēma tos nedaudz noliedz. Katru reizi, kad paaugstināsit līmeni — tas notiek ik pēc pāris sacīkstēm, — jums ir iespēja izgriezt nejauši izvēlētu vērpēju ar deviņām iespējamām balvām. Neviena no balvām nav pilnīgi sūdīga, taču ir iespējams gūt dažas milzīgas uzvaras. Apmēram pēc spēles stundas es sasniedzu trešo līmeni un laimēju Lotus F1 automašīnu 2 000 000 kredītpunktu vērtībā. Drīz pēc tam es arī laimēju 1 000 000 kredītu. Tātad, kad jūs spēlējat retas kartes, cerot saņemt 10 000 kredīta bonusu, tas šķiet mazliet bezjēdzīgi. Žēl, jo vērpējs un Mod kartes ir patiesi lieliski elementi. Viņi vienkārši nedarbojas kopā.

Spēles lielākā jaunā funkcija, iespējams, ir braukšana slapjos laikapstākļos – un tas ir lieliski. Es ņirgājos par ažiotāžu ap spēles peļķēm, taču es to visu ņemu atpakaļ. Šīs ir dažas ļoti seksīgas peļķes. Tie nav dinamiski (tāpēc tie vienmēr atrodas vienā un tajā pašā vietā un nepalielinās un neizžūst), taču tie uzvedas tieši kā īstas peļķes, padarot jūsu automašīnu par hidroplānu vai velkot to bezsaistē un uz slapjas zāles. , kur jūs dodaties tieši uz negadījuma vietu.

Project CARS laikapstākļi ir labāki (tā ir pilnībā dinamiska laikapstākļu sistēma ar slīdošiem mākoņiem un visu citu), un Driveclub mitrie apstākļi izskatās labāk, taču Forza 6 vismaz saglabā stabilus 60 kadrus sekundē. Es neesmu redzējis, ka tas nekur nomestu vai saplēstu nevienu kadru, pat ja visas šīs īpaši detalizētās automašīnas atstāj starta līniju. Tas ir krāšņs.

Un, puika, mašīnas ir patiešām īpašas. Tie izskatās absolūti satriecoši, un nav iespējams tos nofotografēt sliktu fotoattēlu atgriešanās režīmā. Tie savāc iespiedumus un skrāpējumus un ik pa laikam nokrīt kāds spoileris, taču citādi bojājumi ir vizuāli pieticīgi. Tomēr ietekme būtiski ietekmē vadāmību. Pirmkārt, jūs atklāsit, ka bremzēšana ir nestabila, kad balstiekārta ir saliekta, taču sadursieties pietiekami spēcīgi, un jūsu automašīna tiks nopietni bojāta. Cik kauns ir ietekme ar citām automašīnām, kurās trūkst jebkāda veida vardarbības. Dažās sacīkstēs tas bieži vien ir kā sausu ziepju gabaliņi, kas berzējas kopā.

Man patīk viss pārējais spēlē. Ar reāliem Indycar braucējiem un Hamondu/Maiju no – atvainojiet, agrāk no – Top Gear iepazīšanās ar nodarbībām ir brīnišķīga. Silti, saistoši un bieži vien smieklīgi, tie piešķir darbībai tik ļoti nepieciešamo personību, un rezultāts nepārprotami ir AAA pakete. Automašīnas pielāgošanas iespējas ir paredzami pārsteidzošas (un jums vajadzētu redzēt manu tīrā zeltā krāsoto Ferrari F40, kas izskatās tik eleganti, ka sāp), trases izvēles iezīmes reālās pasaules klasikas trāpījums pēc trāpījuma un vienkārši ceļošanas uz priekšu sajūta ir brīnišķīga. Retos gadījumos, kad sasniedzat 200 jūdzes stundā, tas ir lieliski.

Ātrākas, satveramākas klases, piemēram, Grand Touring sērija, patiešām parāda, kāda spēle varēja būt. Bet, kad Formula E kļuva pieejama un pirmās sacīkstes bija 8 apļu skrējiens ap Indianapolisu, es prātoju, kur spēlēšana kļūdījās. Es atradu sevi tur sēžam ar akmeņainu seju, saglabājot 138 jūdzes stundā, vadībā, bez nepieciešamības bremzēt un bez izredzēm tikt garām. Neprātīgā orķestra mūzika un bungu dauzīšana sasniedza crescendo pēc krescendo, kad es pavadīju desmit minūtes no savas dzīves, maigi bīdot pa kreisi. Sacīkšu spēles ir labākas par šo, un mēs to nekad nedrīkstam aizmirst.

Spriedums 3

3 no 5

Forza Motorsport 6

Šis ir īsts Xbox One demonstrējums visās jomās, izņemot sacīkstes. Nekonsekventas grūtības, nejaušas izmaksas un pārāk daudz blāvu notikumu nopietni sabojā ballīti.

Vairāk informācijas

Žanrs	Sacīkšu sacīkstes
Apraksts	Vairāk automašīnu, vairāk sacensību un vairāk slavas šajā jaunākajā Forza sērijas papildinājumā.
Franšīzes nosaukums	Forza Motorsport
Platforma	'TV'
ASV cenzora reitings	'Novērtējums gaida'
Apvienotās Karalistes cenzūras vērtējums	''

Mazāk