211service.com
GRID Autosport apskats
Pros
- Lieliska automašīnas vadāmība, kas ir gan dziļa, gan jautra
- Labākais AI jebkurā sacīkšu spēlē
- Xbox 360 izskatās sensacionāli
- Lielisks dalītā ekrāna režīms
- Novērš visu, ko GRID 2 izdarīja nepareizi
Mīnusi
- Dažas maz attīstītas funkcijas, piemēram, radio
Pros
- +
Lieliska automašīnas vadāmība, kas ir gan dziļa, gan jautra
- +
Labākais AI jebkurā sacīkšu spēlē
- +
Xbox 360 izskatās sensacionāli
- +
Lielisks dalītā ekrāna režīms
- +
Novērš visu, ko GRID 2 izdarīja nepareizi
Mīnusi
- -
Dažas maz attīstītas funkcijas, piemēram, radio
Neviens mūsdienu sacīkšu braucējs nespēj tvert romantisku ideālu vadīt sacīkšu automašīnu, piemēram, GRID Autosport. Es runāju par pūļa rūkoņu un lielu, resnu, gludu riepu čīkstēšanu pa gludu asfaltu. Ieslēgšanās matadatās, kad pēdējā aplī ienirt līdera iekšpusē. Sajūta, ka braucat ar saķeres naža asmeni un cīnāties ar automašīnu atpakaļ no katastrofas sliekšņa, kad jūs pāri apmalei slejat. Tuvojaties ātram stūrim no riteņa līdz ritenim ar nepiekāpīgu pretinieku un domājat, vai kāds no jums patiešām gatavojas dot. Katra mazā drāma atspoguļojas lieliskā kustības sajūtā, radot sajūtu, ka atrodaties GRID Autosport, nevis tikai to ietekmējat.
Spēle, protams, ir balstīta uz simulāciju, taču jūs pavadīsit ievērojami mazāk laika uz grants nekā tie, kas ir taisni. Darbība ir arī pārspīlēta ar ārkārtīgi maldīgu AI, kas ne tikai pieļauj ticamas kļūdas, bet arī var piedzīvot triecienu ar ātrumu 160 jūdzes stundā un galu galā apgāzties pret riepas sienu, paceļot gaisā granti un gumiju. Šis lielākais par dzīvi arkādes uztraukums var būt pārāk haotisks īpaši nopietnu simsu cienītājiem (īpaši, ja gandrīz vienmēr pēc pirmā līkuma ir trases mēroga kaudze), taču visiem pārējiem patiks “izceltā momenta” sajūta, jo , būtībā ir aizraujoši spēlēt.
Šī aizraušanās neaprobežojas tikai ar incidentu lieciniekiem un izvairīšanos no tiem, jo AI braucēji demonstrē vislabāko trases uzvedību, kas līdz šim ir novērota sacīkšu spēlē, liekot ilgstošas cīņas justies kā divu lielisku sāncenšu cīņai. Iesaistieties ciešā sacensībā ar kādu no šiem puišiem, un jūs redzēsit aizsardzības braukšanas līnijas, vēlu bremzēšanas pārrāvumus matadatā un velnišķīgi gudrus samazinājumus, lai uzreiz atgūtu zaudētās pozīcijas. Rezultātā parasti neapmierinoša 8. vieta var justies tikpat izdevīga kā uzvara, īpaši sākot no aizmugures ar izslēgtām piespēlēm.
Patiešām, spēlēšana visgrūtākajā iestatījumā ir brīnišķīga, jo tā iestata jūsu 'Flashback' skaitu uz 0, kas nozīmē, ka jūs nevarat vienkārši atsaukt kļūdas Prince of Persia stilā, pieskaroties Y, liekot jums apsvērt automašīnas bojājumu līmeni. kā tu brauc. Lai iegūtu maksimālu autentiskumu, varat pat izslēgt HUD un paļauties uz skaņas atgriezenisko saiti no sava boksu inženiera, jautājot viņam par jūsu automašīnas stāvokli vai to, kā jums veicas sacensībās, izmantojot d-pad.
Personālā datora versija ir lieliska, un to varētu viegli izmantot kā PS4/Xbox One spēli (lai gan diemžēl šī spēle nav pieejama šajās mašīnās). Xbox 360 versijai, iespējams, nav 60 kadru sekundē vai 1080p izšķirtspējas, taču pat tādā gadījumā tā ir pārsteidzoši tuvu personālajam datoram. Ar 3D skatītājiem, reāllaika bojājumu modelēšanu un 16 automašīnām trasē, tas ir tehnisks šedevrs. Tomēr PS3 versija nav tik gluda. Tas izskatās ievērojami raupjāks, ir jutīgāks pret rāmja nokrišanu un ekrāna plīsumiem, un faktūras izskatās salīdzinoši dubļainas. Joprojām iespaidīgi, bet, ja jums ir izvēle, iegūstiet datoru vai 360 versiju.
Daudzi no spēles triumfiem izriet no fakta, ka Autosport ir diezgan atklāti veidots, balstoties uz atsauksmēm no kopienas par labo, bet sarūgtināto GRID 2. Parasti es iebilstu, ka ir ļoti slikta ideja klausīties skaļākas interneta sadaļas. izstrādājot spēli. Taču GRID Autosport gadījumā tas ir izrādījies pilnīgi pareizi.
Atzīmēsim galvenos uzlabojumus, ko pieprasīja šī atsauksme. Tā vietā, lai nebūtu kabīnes kameras, Autosportam ir divas. Demolition Derby tagad ir spēlējams jau no spēles sākuma, nevis pielīmēta DLC. Uz dreifēšanu vērstā, vienkāršotā GRID 2 vadība ir aizstāta ar atsaucīgu, niansētu vadību. Papildaprīkojumā pieejamās braukšanas palīgierīces, piemēram, vilces kontrole un pretbloķēšanas bremzes, ir atgriezušās. Dziesmu saraksts ir vislabākais GRID 1, 2 un reālās pasaules atrašanās vietu apkopojums (un tiešās trases vairs nav, lai padarītu šo sacīkšu spēli tradicionālāku), savukārt karjeras struktūra ir daudz vairāk vērsta uz ko jūs vēlaties darīt.
Pēdējais ir būtiski mainījis ilgstošu sesiju sajūtu. Spēles priekšpuse ir ievērojami vienkāršota un sadalīta piecās disciplīnās, kuru atzarus var iegremdēt savā brīvajā laikā visu sezonu. Jūs varētu mūžīgi spēlēt vienvietīgos (un es jūs nevainotu — tie ir brīnišķīgi), bet, ja jūs vienmērīgi paaugstināsit XP līmeni visās piecās kategorijās, jūs atbloķēsit īpašu, daudzu disciplīnu sacensību seriālu, tāpēc ir vērts izpētīt visas iespējas. Dažas sezonas var šķist pārāk garas, ja jums patīk dažādība, taču, ja jūsu spēle ir garākas spēles, opcijās varat reizināt apļu skaitu.
Čempionātos ir pieklājīga sāncensības sajūta ar citiem braucējiem (nolādēt tevi, Neitan Makkein!), kas piešķir pat ātrajām sacīkstēm lielāku nozīmi, kad jūsu čempionāta konkurenta vārds tiek uzlikts virs viņa automašīnas, kad tas svilpo. Tas nav tik neatņemama pieredze kā TOCA Race Driver 2 lieliskais scenārijs, un GRID 1 pastāvīgā fonētiskā atgriezeniskā saite par to, kur jūsu pretinieks pašlaik skrien, joprojām ir pārāka par Autosport, taču pieredze ir bagātāka, jo ir skaidri jāpārspēj konkurenti.
Disciplinārā darbība
McLaren F1 kauss
Demolīcijas derbijs
Klasisks Mini
Klasiskās tūrisma automašīnas
Vieglas automašīnas
Super viegls
Klasiskais muskulis
Nissan Skyline kauss
Indycar
Tuner Drift
Tas, kas nedarbojas tik labi, ir komandas biedra mehāniķis. Ideja likt savam AI draugam stumt uz priekšu vai turēt citus (izmantojot plecu pogas), ir spēcīga, taču patiesībā šķiet, ka viņiem vienmēr ir grūtības, un iepakojuma aizmugurē tie nav īpaši noderīgi. Vēl viens elements, kas varētu būt pārsteidzošs — ja tikai nedaudz precizēts — ir vides komentāri, ko var dzirdēt, ejot garām pārpildītai skatītāju tribīnei. Tajā ir minēti atsevišķi incidenti celiņā, kurus ir patīkami klausīties, taču parasti tie ir tie paši daži skaņu biti, kas diemžēl pārtrauc burvestību. Tāpat bedres audio atkārtojas pārāk ātri, un tas ne vienmēr ir saprātīgi.
Viena īpaši patīkama jauna funkcija ir riepu nodilums, kas ir iespējots tikai izturības sacensību laikā. Riteņu griešanās, plata skriešana un slīdēšana sabojā riepas, liekot jums braukt kārtīgi un pastāvīgi izvērtēt, vai varat atļauties spiest nedaudz vairāk. Tas kļūst tik neatņemama braukšanas procesa sastāvdaļa, ka ikreiz, kad dzirdat riteņu slīdēšanu, jūs meklējat procentuālos rādītājus citos režīmos. Iespējams, tas būtu pārāk daudz lietu, kas jāņem vērā, ja tas tiktu ieviests visā spēlē, taču tas darbojas ļoti labi un patiešām papildina karjeras izturības atzara taktisko elementu.
Neskatoties uz visiem pozitīvajiem soļiem uz priekšu, mēs nedomājam par 'ideālu sacīkšu spēli'. Joprojām ir oriģinālā GRID elementi, kas ir pārāki, piemēram, tā miglainais mākslas stils vai sajūta, ka kāds patiešām vada jūs reālajā sacīkšu karjerā. Taču vienkāršais fakts ir tāds, ka GRID Autosport izskatās labāk nekā oriģināls, ir labāk vadāms un sniedz jums lielāku kontroli pār to, ko un kad spēlējat. Tā ir cieši nodrošināta, taču saturiski piepildīta pieredze, kas kalpos kā īstais GRID 2, kamēr mēs gaidīsim, kā EGO dzinējs izskatīsies Xbox One un PS4.
Šī spēle tika pārskatīta Xbox 360.
ŠODIENAS LABĀKIE PIEDĀVĀJUMI Pārbaudiet AmazonVairāk informācijas
| Žanrs | Sacīkšu sacīkstes |
| Apraksts | Konkurētspējīgas Formula 1 sacīkstes + automašīnas, kas dreifē kā neviens cits = trešais Grid Franchise Autosport papildinājums. |
| Platforma | 'PS3', 'PC', 'Xbox 360' |
| ASV cenzora reitings | 'Visi', 'Visi', 'Visi' |
| Apvienotās Karalistes cenzora vērtējums | '','','' |
| Izdošanas datums | 1970. gada 1. janvāris (ASV), 1970. gada 1. janvāris (Apvienotā Karaliste) |