Lemānas 66 (Ford pret Ferrari) apskats: sacīkšu secības ar pilnu gāzi un harizmātiski priekšnesumi

(Attēls: 20th Century Fox)

Mūsu spriedums

Divi ārkārtīgi patīkami centrālie priekšnesumi un dažas no labākajām sacīkšu sekvencēm, kas vēl uzņemtas, veicina citādi standarta sporta filmu.

GamesRadar+ spriedums

Divi ārkārtīgi patīkami centrālie priekšnesumi un dažas no labākajām sacīkšu sekvencēm, kas vēl uzņemtas, veicina citādi standarta sporta filmu.

Daudz uzmanības tiek pievērsts Lemānai '66 (vai Ford pret Ferrari, kā tas ir zināms ASV), jo to producēja 20th Century Fox, bet Disnejs to izlaiž pēc šīs lieliskās izklaides iegādes. Tā ir gandrīz kļuvusi par iemiesojumu “filmu veidam, kuru viņi vairs neveido” vai, konkrētāk, par filmu, kas varētu kļūt par straumēšanas pakalpojumu rezervātu, nevis kino. To veicina zvaigžņu spēks un vecās skolas filmu veidošana, nevis zīmola atpazīstamība vai franšīzes potenciāls. Taču, lai gan tās pilnās sacīkšu sekvences un harizmātiskie priekšnesumi izpelnās tās izvietošanu lielajā ekrānā, Lemāna '66 ne gluži sasniedz savu potenciālu ar filmas daļām, kas notiek ārpus trases.

Ja neesat pazīstams ar titulētajām sacīkstēm, jūs neatpaliksiet. Priekšzināšanas nav nepieciešamas, un tas nav svarīgi, ja jūs nezināt savu pitstopu no pole position; Lemānai 66 nav nepieciešama iepriekšēja interese par sportu, tāpat kā nav jābūt boksa fanātiķim, lai izbaudītu Rokiju. Pēc sirds tas ir rakstura gabals. Platoniska romantika starp diviem vīriešiem, kuri vislabāk spēj izpausties pie stūres. Kerols Šelbijs (Mets Deimons, draudzīgs kā vienmēr) ir bijušais sacīkšu braucējs, kurš kļuva par automašīnu dizaineri. 60. gados Ford viņu nolīga, lai viņš vadītu slimās motoru kompānijas morāles uzlabošanas centienus, lai uzvarētu slavenajās Lemānas 24 stundu izturības sacīkstēs. Un, konkrētāk, pārspēt valdošo Ferrari komandu, to darot drīzumā.

Šelbija piesaista savu draugu Kenu Mailsu (Kristians Beils), lai ne tikai palīdzētu izstrādāt transportlīdzekli, uz kuru Ford sola fermas derības, bet arī vadītu to. Atbilstoši nosaukto Mailzu vada tikai viņa aizraušanās ar automobiļu mākslu un neremdināma nepieciešamība pēc ātruma. Ja neņem vērā Veivarda Brumija akcentu, tas ir jauks, silts Beila izpildījums. Šeit ir preču zīmes intensitāte, ko pastiprina viņa ģeometriski asie vaigu kauli, bet šeit tas kalpo kopīgam mērķim un mīlestībai pret sportu. Mailss ir ārprātīgs un necieš muļķus, taču viņa ģimenes vīrieša pusei ir piemīlība un milzīgs saviļņojums, ko viņš gūst no sacīkstēm, čakarējot tādas lietas kā, piemēram, reibinošs! kā viņš nospiež apgriezienu mērītāju līdz tā robežai.

(Attēla kredīts: 20th Century Fox)

Ja Mailss ir komandas sirds, Šelbija ir galva – viņš izmanto savas zināšanas sacīkšu sacīkstēs, vienlaikus pārvaldot arī uzvalku cerības augšstāvā, tostarp aizkaitināmo Henriju Fordu II (Treisija Letsa) un gudro mārketinga veidu Leo Bībs (Džošs Lūkass). ). (Šeit ir tik tikko slēpta filmu veidošanas analoģija, jo radošie vizionāri cenšas saglabāt savas idejas, vienlaikus apmierinot vadītāju vajadzības.)

Iemetiet Jonu Berntālu kā citu, draudzīgāku izpildītāju, un dalībnieki sāk justies nedaudz uzpūsti, jo īpaši ņemot vērā to, ka divu stundu un trīsdesmit filmu izpildes laiks ir dāsns filmai, kas ir lielā mērā paredzama. Berntāls ir labs, bet vai mums tiešām bija vajadzīgs cits starpnieks, ņemot vērā, ka Šelbija jau ieņem šo sarunu vedēja lomu. Le Mans '66 patiesi atdzīvojas sacīkšu ainās un jo īpaši pēdējā cēlienā. Viscerālie, pulsu paātrinājošie apļi uzreiz pievienojas lielisko sacensību secību kanonam, un tie liecina par režisora ​​Džeimsa Mangolda un viņa komandas prasmēm, konkurējot ar filmām jebkuros acīmredzami “banku izdevīgos” grāvējos.

Taču Mangolda filma nekad nav tik pārliecinoša, ja tā nav pie rekordliela sporta auto stūres. Pirmkārt, ASV tituls Ford pret Ferrari ir zināmā mērā maldinošs – jā, Ford mēģina atlaist Itālijas milžus, taču pēdējie ir tik maz redzēti, ka nekad nav jūtama savstarpēja sāncensība. Savā ārkārtīgi minimālajā seansā itāļi saskaras kā ar nievājošiem stereotipiem. Un, runājot par stereotipiem, Outlander Caitriona Balfe ir saistīta ar ārkārtīgi ierobežotu atbalsta sievas lomu Mollijas Mailsas lomā. Šķiet, ka viņa zina, kā rīkoties ar dzinēju, taču viņai reti tiek prasīts darīt vairāk, ka ar bažām šķielējot radio, kamēr viņas vīrs sacenšas. Ģimenes ainas nav gluži zem Mailza piespiešanas ādas tā, kā First Man izpētīja Nīla Ārmstronga savtīgos aspektus.

Le Mans '66 patiešām nodrošina fizisko pusi – ne tikai iepriekš minētajās sacīkstēs, bet arī lo-fi mehānikā un pitstopos, kas salīdzinājumā ar mūsdienu degvielas uzpildes metodēm aizņem veselu mūžību. Filma ir vizuāls gardums, prasmīgi izstrādāts saules apspīdināts Americana gabals ar pietiekami aizraujošām sekvencēm, lai padarītu to cienīgu lielajā ekrānā. Mangolda līdzšinējā karjerā ir piedzīvojusi gan vienkāršus grāvējus (Bruņinieks un diena, The Wolverine) un varoņdarbus (Cop Land, Girl, Interrupted, Walk The Line), taču Lemānas 66. gads nav tik efektīvi kā Mangolda. pēdējā filma, Logans , izdarīja.

Le Mans '66 pirmo reizi tika apskatīts TiFF. Citas filmas, kuras festivālā apskatīja Total Film Knives Out , Skaista diena kaimiņos , Džodžo Trusītis un Deivida Koperfīlda personīgā vēsture .

Spriedums 3

3 no 5

Lemānas 66 (Ford pret Ferrari) apskats: sacīkšu secības ar pilnu gāzi un harizmātiski priekšnesumi

Divi ārkārtīgi patīkami centrālie priekšnesumi un dažas no labākajām sacīkšu sekvencēm, kas vēl uzņemtas, veicina citādi standarta sporta filmu.

Vairāk informācijas

Pieejamās platformas

Filma

Mazāk